減速機斷軸發生斷軸現象是常見的問題，發生這種問題除了由于減速機輸出端設備同心度欠好，而形成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸假設折斷，不外乎以下幾點原因：

　　首先、在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受霎時間的扭矩假設逾越了其額外輸出扭矩的2倍，而且這種加速和減速又過于頻頻，那么畢竟也會使減速機斷軸。思考到這種情況出現的較少，這里不再進一步介紹。

　　第二、選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿足工作需要就可以了，其實不然，一是所配電機額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本供應的鄰近減速機的額外輸出扭矩，二是還要思考其驅動電機的過載能力及實踐中所需較大的工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。一定要小于減速機額外輸出扭矩的2倍。

　　第三、有些使用場合要嚴格遵守這一原則，這不僅是對減速機的維護，更的是防止減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是由于，假設設備有疑問，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，從而，可能使減速機的輸出軸承受的力逾越其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。